週一 2020-11-09
原文連結在此 : https://www.inmediahk.net/node/1078708
港鐵承建商於高鐵香港段牛潭尾通風樓工程進行期間,安排了狗隻駐守地盤,稱用於加強保安;惟工程於去年初結束後,大部份狗隻被留在原地,成為流浪狗。港鐵聯絡團體「動物朋友」協助處理狗隻,團體用了超過一年時間,現已為全部12隻狗絕育。跟進事件的元朗區議會主席黃偉賢認為,港鐵對於安置狗隻責無旁貸,卻未有安排領養善後,將責任推在義務照顧狗隻的村民及義工身上。被留下的地盤狗在山邊棲息。
團體花逾一年 為12隻狗絕育
工程進行期間,黃偉賢經常到牛潭尾協助村民,當時已留意到地盤有狗隻,要求港鐵完工後須妥善安置牠們,他亦聯絡了愛護動物協會,對方指願意接收狗隻。去年1月,黃到場處理另一宗投訴,發現有6至7隻狗在工程結束後,被遺留在山頭。
黃隨後多次去信港鐵要求跟進,港鐵回覆時,承認承建商於工程期間安排狗隻駐守地盤,以加強保安,承建商已安排其中一隻地盤犬到錦田大江埔的地盤繼續服役,而愛護動物協會於去年5月到場視察,成功捕捉一隻狗,已安排領養;同年11月,港鐵安排另一動物志願機構行動,成功捕捉4隻狗,並進行絕育。
負責的團體動物朋友的創辦人Jessie Ng表示,去年收到高鐵職員聯絡,希望他們協助處理牛潭尾的狗隻,經過15次行動,用了一年多時間,終於今年8月為全部12隻狗完成絕育,過程中「一蚊都冇收過」。
本網向港鐵查詢監管及安置地盤犬的詳情,截稿前未有回覆。
牛潭尾村民梁先生
村民義務照顧狗隻6年
黃偉賢不滿港鐵只為捉到的狗進行「絕育放回(TNR)」,沒有安排領養,而且將照顧責任完全轉嫁到村民及義工身上。
居於通風樓旁的梁先生表示,過去6年都是他餵飼通風樓地盤的狗隻,並收養了其中3隻。梁先生指,高峰期有21隻狗,現時餘下12隻。他指工程進行期間,已向地盤工人表示應為狗隻絕育,但對方拒絕,指「天生天養」便可,梁先生不忍,一直為狗提供水和食物至今。其中一隻狗骨瘦如柴,梁先生擔心他患病,希望有團體可協助求醫。
梁先生收養了部份地盤狗,其中一隻(左)骨瘦如柴,懷疑染病。
黃偉賢:港鐵有責安置
建築地盤經常養狗看門,黃偉賢指「今次有議員跟到咁足,最後都係咁,其他地盤都唔洗諗啦」。他批評港鐵卸責,「冇理由要義工養一世」,認為港鐵應向村民及義工提供資助,用於「買糧、睇醫生」。他又提到,高鐵工程地盤的監管人是路政署,署方亦有責任,質疑「你作為政府(部門),你走去搞流浪狗出嚟?」
元朗區議會主席黃偉賢
被問到是否認為港鐵沒有盡責照顧狗隻,Jessie則認為不應怪責任何人,指很多地盤犬以前住在倉地、村落,因地盤有人便留下來覓食,認為只要做好絕育便可。對於是否應推行政策監管地盤犬,Jessie指對政府沒有期望,認為民間團體有足夠能力為流浪動物絕育,又指捕捉流浪動物需要花大量時間及耐性,「唔係俾錢可以做到」,因此更重要的是讓市民認識坊間所提供的免費流浪動物絕育服務,有需要時便可求助。
上月中於牛潭尾救出5隻初生狗的「毛孩守護者」,其創辦人陸家捷則認為港鐵應負上責任,妥善安置地盤犬。陸指,現時地盤皆有閉路電視,不再需要狗作保安,而高鐵工程由政府及大企業負責,應做得更好。他認為,地盤主任應為狗隻提供適當照顧,並為狗隻打晶片,以確保有人對牠們負責;長遠而言,應由政府全面推行絕育放回計劃,因民間力量有限。
【21:10 更新】港鐵於晚上回覆指,牛潭尾通風樓的主體工程在2010至2018年進行,期間工程承建商因保安理由曾飼養一隻地盤犬,相關狗隻已於2019年初隨承建商轉往於錦田大江埔的工地。港鐵指,留意到附近山坡和山林或有數隻或與該地盤犬相關的狗隻在附近生活,一直與村民保持聯繫及跟進,於去年底起積極聯絡不同動物福利志願機構,邀請及鼓勵義工協助提供領養計劃,並提供負責運輸狗隻的費用。港鐵指會繼續跟進有關工作,也希望狗隻覓得領養家庭。