《東方日報》，2021/2/24
如果有一天，當你看見一群人在布網、抓雀鳥時，請不必驚慌，因為他們可能正在進行鳥類環誌的工作。香港觀鳥會每個月都會進行一次有關工作，為雀鳥度高磅重，並套上腳環，收集鳥類數據作監察，以及培訓鳥類環誌專業技術，助鳥類研究和保育。圖/文：朱偉坤/梁錦麟
鳥類環誌往往需要在雀鳥睡醒前進行，採訪當日香港觀鳥會研究經理余日東（阿東）在清晨6時，就開始摸黑進入一片樹林，為鳥類環誌做準備。
「唔好咁大聲，好容易嚇親啲雀仔。」到達目的地，整頓裝備後，阿東就繼續摸黑上山，爭取在雀鳥醒來前，在雀鳥經常出沒的地方布置霧網。看似容易，但為免雀鳥受傷，霧網比普通網更為幼細，加上光線昏暗，架設起來並非易事。
天未光上山布網幫雀度高磅重
布網難，解網更難。每隔一段時間，研究人員就需要檢查霧網，一旦有雀鳥被網纏着，就要為牠解開，並開始度高、磅重。在解網的時候很講究經驗及技巧，既要保持鎮定，運用適當力度，耐心將網打開，畢竟雀鳥的安全永遠是第一位。 解網後，就會將雀鳥放在白色布袋內，再一隻隻開始度高、磅重，分別量度並收集牠們的重量、翼長及尾長等數據。除收集數據外，亦要為雀鳥套上腳環。每個腳環都獨一無二，其他國家的環誌人員可以透過腳環，和環鳥會交換資料，久而久之，就能綜合各地環誌的資料，如雀鳥的遷徙路線，再作進一步的保育行動。
整合遷徙路線 與全球合力保育
為人熟悉的黑臉琵鷺就是於1994年開展全球同步普查，透過環誌記錄，找出每個落腳點，整合黑臉琵鷺的遷徙路線，使各地保育組織能在特定地方進行保育工作。經過多年的努力，終於由1994年，全球僅351隻，升至2019年的4,463隻。在黑臉琵鷺全球同步普查後一年，阿東就開始接觸鳥類環誌，他直言，經過25年後，感覺仍然震撼。阿東指，環誌和觀鳥感覺不同，始終是有一條生命在手中，必須謹慎對待，為雀鳥的安全負責，亦感覺到雀鳥和自己之間的連結。「而且每一次都會係一個挑戰，你永遠唔會知下一秒係點，唔會知今日係冇收穫，定係搵到新嘅雀仔。」
另稿:
做環誌需領牌 有經驗者帶領
鳥類環誌工作看似簡單，但其實背後大有學問，很多時候雀鳥只有手掌大，一旦用力過度，很容易就會令雀鳥受到不必要的傷害。因此進行環誌工作時，需要由漁護署發出許可證，並在指定地區定期進行。
在每次進行環誌工作時，都必須在資歷豐富的人員監管下執行，而當中涉及的雀鳥種類、方法、工具等，都要獲得漁護署的批准。根據《野生動物保護條例》，所有野生雀鳥均為受保護野生動物，未經許可，任何人不得捕捉或故意干擾任何野生雀鳥，否則即屬違法。因此，進行環誌工作前必須取得許可。
「最少要認到每隻的品種」
「我會要求佢哋最基本要認到每一隻雀仔係咩品種。」除此之外，阿東指查看脂肪、檢查羽毛看年齡，都是基本要求，但更重要的是確保雀鳥的安全，因此掌握環誌工作的基本知識大約需時3年，而香港有足夠經驗帶領進行鳥類環誌工作的人不足10個。 另稿:
石油洩漏 海鳥受致命傷害
石油洩漏事故經常發生，相信大眾都會了解當中的禍害，但是有否想過即使是小量的石油洩漏，例如水上電單車的油缸洩漏、非法傾倒中夾雜的油渣，亦都會對雀鳥造成致命性的傷害。
羽毛染油污 無法浮於水面
受影響的雀鳥大多數是長時間棲息在海洋或水上，如海鷗、鴨子及企鵝等。但當石油污染到岸邊的水域時，岸鳥都會受到連帶影響。最直接的例子是，牠們會進食受污染的魚類，以致健康受損，甚至死亡。 羽毛染上油污則是對雀鳥最直接的影響。一般而言，當羽毛無法保持雀鳥的體溫，加上染上油污後，羽毛的排列就會失衡，令到雀鳥無法浮在水面。而當雀鳥身體沾上油污時，牠們亦會因此用鳥喙整理身上的羽毛，去除身上的油污，誤食油污，以致內臟受損。
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