《東方日報》，2021/9/29
本港海上走私情況猖獗，本報早前發現有走私集團將快艇停泊在港珠澳大橋橋躉上落貨，高速「大飛」隨時破壞海床，甚至撞傷珍貴海豚！香港海豚保育學會副會長麥希汶昨在電台節目中表示，學會平時出海觀察海豚，自去年起留意到有很多走私快艇停泊在港珠澳大橋橋躉，並經常在大橋以北的沙洲龍鼓洲海岸公園出現。她表示，該水域是海豚保護區，但曾看過有船隻在那裏捕魚、釣魚、掉垃圾及超速駕駛等，情況令人擔憂，又指現時該保護區內鮮有海豚出現。
「大飛」高速穿插 非常接近海豚
麥希汶指出，每次目擊高達30隻走私船隻，遇到水警驅散時會立即四散，但過後又會返回原位停泊。她稱，近月留意到走私船隻已轉至大橋以南的大澳水域停泊，但最多海豚集結在大澳水域，曾經目睹船隻非常接近海豚，而學會觀察海豚時也有走私船隻在旁邊穿插，亦會因走私船太多，阻礙了觀察海豚的路線。早前本報記者隨同環保團體視察時，有不少中華白海豚三五成群在水面出沒，雖然保護區設有浮標作識別界線，但亦見快艇懶理，以高速駛過，與海豚出沒位置只有數秒航程的距離。根據《海岸公園及海岸保護區規例》（第476A章），海岸公園內的最高船速為10海里。
海上走私活動未有因疫情而放緩，本報亦曾揭發有走私集團利用俗稱「海上螞蟻」的走私快艇，停泊在港珠澳大橋橋躉下，每當有「柯打」要求，小艇就立即駛往附近海面的躉船或漁船取貨，包括貴價海鮮食材及高價電器等，之後高速駛向內地落貨。
另稿:
環團斥南大嶼山保育不力 促修例
世界自然基金會（WWF）香港分會昨公布本港首個關於南大嶼山流域的全面分析，揭示該處流域的珍貴生境未獲適當保護。當中以貝澳的情況最為嚴重，該流域的郊野公園範圍外有大約37%未被發展的保育用途地帶，恐因生態破壞及不適當發展造成生態損失。環團促請港府修訂不合時宜的法例，保護極具生物多樣性的南大嶼山。
研究在上年6月展開，至今年9月初結束，審視南大嶼由十塱至水口的流域內的重要生態，包括次生林、淡水沼澤、沿海泥灘、紅樹林及沙坪等。WWF強調，南大嶼流域生態是重要野生物種的棲息地，例如有極具保育價值的盧文氏樹蛙和中國鱟。
10年間6%沼澤地被填平
報告分析指，「綠化地帶」及「海岸保護區」內未被發展的私人土地缺乏法律保護，由於法例不合時宜，即使不適當的發展項目位於保育用途地帶內，規劃署仍無權執法。報告又提到，研究區域內估計有6%的沼澤地於過去10年被填平。豐富生態不僅被破壞，當鬆散的泥土被沖入溪流，亦會影響該處溪流和近岸水域的水生生物。
WWF高級政策保育主任陳頌鳴表示，整個南大嶼山海岸的淡水沼澤地和濕地，就算被劃為「海岸保護區」或「綠化地帶」，多年以來不斷受傾倒泥頭及建築廢料所影響，野生物種的重要生境如次生林和淡水沼澤等已被破壞，並改成擺放貨櫃、停車場或露營車車場等用途。
他指，《城市規劃條例》未能規管郊野公園以外的南大嶼地區土地用途，而《廢物處置條例》亦不能阻止建築廢料被傾倒在生態敏感的私人土地，建議修訂上述條例，並採取有效的執法行動，以保持生態連通性。同時，規定郊野公園的私人土地上進行樹木移除和土地平整工程，須事先獲得批准。
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