原文連結在此: http://www.vjmedia.com.hk/articles/2015/03/07/101254
「港鐵故障消息」乃由與港鐵有關的人士、職員、乘客，針對每發生事故，傳訊混亂兼緩慢發起的 Twitter ，官方係無呢類溝通渠道嘅。
團隊成員都是一群追求香港自立的年青人，早前列車出現簡體中文廣告時，都有既定立場，向管方表明必須尊重香港的價值；遮打革命期間，同事雖吸入催淚氣體，仍繼續傳回現場消息，及後更於佔領區設營並建有風力發電機。
然而，將公共事業機構的透明度，帶返第一世界的水平，係我地追求的目標，故現向各位乘客解釋港鐵的動物政策：
由於港鐵員工並非處理動物的專業人士，故至少會由 2 名帶上保護手套的同事，應付進入鐵路範圍的動物，緩慢地靠近動物，但不會與之有身體接觸，反而會通知漁農自然護理署、 香港愛護動物協會 、警方到場，再展示藍色布幕，將動物驅離到鐵路外
- 若動物由月台衝入路軌，車站職員會立刻啟動緊急停車掣，按上述方式處理
- 若車長於行車途中，發現動物於危險處所，會立刻停車；若動物於路軌兩旁的安全位置，即離路軌 1.8 米（機場鐵路為 2.8 米），控制中心會指示列車以不高於 22kph 的速度慢駛，並由職員於駕駛室內及徒步找尋動物。確定位置後，按上述方式處理
- 動物能進入鐵路範圍，代表牠都可以自行離開，港鐵會召喚消防員，救出未能卡在基建設施的動物，若在仔細來回搜索軌旁的水渠、草叢後未有發現，漁護署會放置籠具，後讓列車恢復自動模式行駛
- 藍色布幕
- 若動物於月台上，車站職員會實施人流管制，預留足夠空間引導動物返回車站辦公範圍，等候漁護署及愛護動物協到場
- 若動物於車廂內，車站職員會引導動物留在車內，等候漁護署及愛護動物協到場
- 若車站職員到場後，發現的是動物屍體，會要求漁農自然護理署處理；若署方拒絕到場，則召喚食物環境衛生署將之帶走
- 自 2014 年底開始，鐵路範圍的圍欄將會改裝，由防止人類闖入路軌，改為能防止動物步入路軌範圍
「密格」欄網
港鐵「臨急臨忙」安排承辦商開工
據 非牟利獸醫服務協會 的報告，管方於協會到港鐵總部大樓請願前，臨時安排承辦商用燒烤網，暫時收窄大埔墟軌旁鐵欄的空隙。同日，大埔墟站 2、3 號月台正進行平整工程，以便日後加裝月台門，南行列車必需於 4 號月台駛過，與作業員相距不足 1.8 米，嚴重危害港鐵職員及承辦商員工的安全。
縱觀世界各地，只有香港的火車，全面由 1983 年建成的鐵欄阻擋居民橫越路軌，自去年 9 月起，動物即使維持百年來的傳統，在鐵路上散步，列車都要慢駛，每小時十萬多名乘客要在旁等候；
希望我們爭取的是動物與人的平等待遇，並繼續監察港鐵落實防止動物進入鐵路的措施，並堅守附例的執行工作。報告的聆訊，如實記錄了當日的細節，且揭示傳訊工作上，有人意圖阻撓發佈事實，導致新聞稿出現「三天三個版本」，誤導公眾。管方應公開聆訊內容，承擔責任。
貓、狗在鐵路上散步，乃十分常見
我們對本次事件的解釋及看法：
http://metroride.hk/1BVC1I2
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港鐵公司最終報告的中文譯本：
http://metroride.hk/1DZHtHo
http://metroride.hk/1DZHtHo
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