原文連結在此: http://www.inmediahk.net/node/1023893
我們晚上的活動比白天更多姿多采，讓我凹凸仔為你介紹﹗
唏，和你分享一下白海豚的夜生活吧。為什麼露出一個色迷迷的表情？不要誤會，海豚的夜生活絕對健康，並無色情成分。不相信？請容許我慢慢解釋。首先介紹自己，我是凹凸仔NL224，是大嶼山北海豚社群的其中一員，經常在機場北面活動。
很多人類以為海豚都是白天活動晚上睡覺。我跟你說，全錯！其實我們晚間的活動比白天更多姿多采，只因為你們能夠看見我們的時間都是白天，所以才誤會我們。
大嶼山北水域白天的海上交通超級繁忙，絕不是一個理想的時間捉魚和玩耍。有時候你們白天見到我們在一些比較寧靜的地方慢慢漂浮，其實我們正在休息呢！白天休的息正是為了我們有更多體力應付「夜生活」。到了晚上，航行的船減少，而我們的獵物亦開始活躍起來，這段正正是我們大飽口福的時間。晚上看不到獵物怎麼辦？簡單簡單，我們都懂一種叫迴聲定位的技巧，用聲波反射來探索環境和找獵物，令我們在漆黑中一樣行動自如。
機場北面的範圍是我們「夜蒲」的熱點，皆因那是赤鱲角機場的禁區，船隻不能駛進去，所以特別寧靜而有情調，不少豚友都喜歡在那裡三五成豚，吃一頓豐富的全魚宴。
聽聞你們打算在機面北面興建第三條跑道，這將會令海豚夜夜笙歌的地方消失。白天已經要避開無數的工程船，高速船，忍受不同工程所發出的噪音，如果連晚上都「無啖好食」，那我們怎樣可以繼續生存？
打擾人家的夜生活，簡直是罪大惡極！
機場北面是禁區，船隻不許進入，白天是我們的移動走廊，晚上更是我們覓食的重要地方。
NL224的移動範圍，晚上海豚的活動不能以肉眼觀察，但夜間靜態聲音監察發現海豚在晚上活躍於機場北面。
環評報告的問題 (六)
機管局環評報告提供的初步資料顯示，第三條跑道填海範圍應是一重要海豚棲息地，而且經常被海豚在夜間使用，但是基於有關資料乃屬初步資料，因而未能完全反映該片水域對海豚的重要性。在環評階段，機管局理應進行更深入詳盡調查，釐清海豚如何利用該片水域進行不同活動，以準確評估大型填海對這些晚間重要活動的影響，及應否在該水域進行任何填海。
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誰是「海豚三十」？
唏，和你分享一下白海豚的夜生活吧。為什麼露出一個色迷迷的表情？不要誤會，海豚的夜生活絕對健康，並無色情成分。不相信？請容許我慢慢解釋。首先介紹自己，我是凹凸仔NL224，是大嶼山北海豚社群的其中一員，經常在機場北面活動。
很多人類以為海豚都是白天活動晚上睡覺。我跟你說，全錯！其實我們晚間的活動比白天更多姿多采，只因為你們能夠看見我們的時間都是白天，所以才誤會我們。
大嶼山北水域白天的海上交通超級繁忙，絕不是一個理想的時間捉魚和玩耍。有時候你們白天見到我們在一些比較寧靜的地方慢慢漂浮，其實我們正在休息呢！白天休的息正是為了我們有更多體力應付「夜生活」。到了晚上，航行的船減少，而我們的獵物亦開始活躍起來，這段正正是我們大飽口福的時間。晚上看不到獵物怎麼辦？簡單簡單，我們都懂一種叫迴聲定位的技巧，用聲波反射來探索環境和找獵物，令我們在漆黑中一樣行動自如。
機場北面的範圍是我們「夜蒲」的熱點，皆因那是赤鱲角機場的禁區，船隻不能駛進去，所以特別寧靜而有情調，不少豚友都喜歡在那裡三五成豚，吃一頓豐富的全魚宴。
聽聞你們打算在機面北面興建第三條跑道，這將會令海豚夜夜笙歌的地方消失。白天已經要避開無數的工程船，高速船，忍受不同工程所發出的噪音，如果連晚上都「無啖好食」，那我們怎樣可以繼續生存？
打擾人家的夜生活，簡直是罪大惡極！
機場北面是禁區，船隻不許進入，白天是我們的移動走廊，晚上更是我們覓食的重要地方。
NL224的移動範圍，晚上海豚的活動不能以肉眼觀察，但夜間靜態聲音監察發現海豚在晚上活躍於機場北面。
環評報告的問題 (六)
機管局環評報告提供的初步資料顯示，第三條跑道填海範圍應是一重要海豚棲息地，而且經常被海豚在夜間使用，但是基於有關資料乃屬初步資料，因而未能完全反映該片水域對海豚的重要性。在環評階段，機管局理應進行更深入詳盡調查，釐清海豚如何利用該片水域進行不同活動，以準確評估大型填海對這些晚間重要活動的影響，及應否在該水域進行任何填海。
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