裝修圍板無王管 攞正牌阻街

《東方日報》，2018/4/12

屋宇署無規管，裝修圍板攞正牌阻街！近年不少店舖進行裝修工程時，圍板愈伸愈出，嚴重阻礙行人過路。本報記者日前巡視全港各區，多間店舖將圍板伸出行人路範圍，霸佔三分一甚至一半路面，令道路嚴重擠塞。有店舖更將整段行人路全封，行人被迫行出馬路，相當「牙煙」！屋宇署現時沒有法例規管地舖裝修圍板可伸延的闊度，有區議員批評政府「龜速」處理投訴，結構工程師則認為政府應該訂立指引列明行人路的淨闊度。

香港舊區人多路窄，地舖圍板卻「得寸進尺」。記者日前巡視元朗、深水埗以及港島區，發現圍板霸路問題猖獗。元朗和中上環各有至少八間店舖裝修圍板伸出行人路，闊度由一米至一米半不等，霸佔起碼三分之一的行人路段。中環蘭桂坊一間地舖裝修圍板更霸佔整段行人路，記者目擊不少行人為過路只能行出馬路，與車輛擦身而過，險象環生。

建築材料亂擺 圍板變廣告板

元朗安寧路亦有店舖佔用近一半路面，連同交通燈柱只餘一米通道供行人行走。堅尼地城士美菲路有零售店進行內部裝修，兩邊圍板連同竹棚佔去三分之一行人路，每當有手推車和買餸手推車經過，路面更出現「塞車」情況。有裝修公司更將建築材料堆放在圍板外，包括水泥、磚塊和膠桶等，途人行經隨時會被絆倒。

根據規劃署的《香港規劃標準與準則》，在一般商業或住宅用地，若繁忙時間行人流量每分鐘達一百人以上，行人地帶的闊度應有四點五米；而繁忙時間每分鐘八十至一百人人次的路段，闊度亦須有三點五米；至於繁忙時間每分鐘人流為六十至八十人的路段，行人地帶的闊度則應該有二點七五米。上址被圍板霸佔後的行人路面，僅餘下一米半至兩米路面供行人使用，並不符合規劃署準則。

而根據屋宇署的《建築物（規劃）規例》，除非裝修涉及拆卸工程，或有結構性改動如拆牆等，否則毋須向屋宇署入則事先申請許可證，行人路淨闊度則無任何管制。惟當圍板阻礙公眾時，屋宇署可以採取行動糾正。

雖然設有投訴機制，市民卻批評屋宇署做事龜速。早前石塘咀屈地街有店舖圍板霸佔逾三分之二路面，行人路只餘不到一個身位，路段更有石柱阻礙，行人被迫行出馬路，車輛轉彎易生危險。圍板更成為流動廣告板，貼上大量廣告。有市民曾致電1823政府熱線投訴，只得到屋宇署「三十日內回覆」的回覆。市民批評政府部門處事僵化，未能彈性處理有即時危險的投訴。

署方僅貼通告 投訴機制虛設

「政府一開始唔執法，個個以為無問題就愈嚟愈多人效法。」中西區區議會副主席陳學鋒指，中西區的圍板霸路問題存在多年，曾有女傭推着坐輪椅的長者行經圍板路段時，因路面過窄而被迫推落行車路，情況危險。他批評屋宇署處理投訴緩慢，每每收到投訴後一星期才到場視察，再張貼通告要求商戶三十日內還原，然而屆時裝修已經完成，機制形同虛設。他促請屋宇署聯同路政署等部門採取聯合行動，制訂措施解決問題。

業界促訂指引 保障行人安全

「呢個做法完全係方便佢自己，香港依家啲舖租咁貴，梗係會用到盡。」香港註冊專業土木及結構工程師彭振聲指，裝修公司為了增加空間擺放建築材料、更換鐵閘或大門，一般會將圍板伸出路面。他指政府現行規例主要針對地盤圍街板，不適用於店舖裝修圍板，他認為政府應該訂立相關指引，保障行人安全。記者就有關問題向屋宇署查詢，惟截稿前仍未獲回覆。

另稿:
中環街市翻新 圍板鳥刺被指殺鴿

裝修工程僭越行人道阻街，中環街市大型翻新工程更被指將白鴿趕盡殺絕！最近有網民發貼，指街市翻新工程施工以來，平均每日有三至十隻白鴿命喪車輪下。有人估計因圍板加裝針狀鳥刺，白鴿因而冒險停留路上覓食所致。有動物關注團體認為裝設鳥刺並無不妥，又呼籲市民不應在馬路上餵飼雀鳥，以減低牠們被輾斃的風險。

動物團體籲勿於馬路旁餵飼

中環街市翻新工程進行得如火如荼，現場行人路被圍封，行車路旁亦擺放水馬。有市民指，該地點多年來為白鴿聚集地，不時有人在街市門口餵飼白鴿。惟工程開展後鮮見有人餵飼，加上裝修圍板上亦裝了針狀鳥刺，令白鴿既無食糧亦無立足之地，有的冒險在馬路停留覓食，終遭車輛輾斃。

「唔好喺馬路附近餵，以免雀鳥習慣喺馬路上覓食。」十八區動保專員召集人麥志豪稱，白鴿屬社區動物之一，市民不應在馬路附近餵飼，而翻新工程設置鳥刺亦可作為警示作用，引領牠們離開地盤。