三跑海豚警戒線 採超低標準

《蘋果日報》，2016/8/11

極具爭議的三跑工程本月動工，機管局早前用半年調查海豚數目訂立警戒線，一旦觸及便要補救，但採納海豚出沒最少的3個月作標準，即每百公里遇到1.86群海豚便達標，較漁護署現時的每百公里遇見4.7群海豚數據足足低了六成。香港海豚保育學會會長洪家耀批評當局採用較低數字是「買保險」，減少觸及警戒線機會。

避免觸及須補救

洪家耀指機管局為三跑買三重保險，首先在今年海豚數字跌至歷史新低時進行基線調查，「喺最差時候訂基線，等於你入咗ICU時先睇你健康」。其次，機管局在去年12月至今年6月進行調查，只選取12月至3月海豚數字最少時訂為基線，每百公里只遇到1.86群海豚，忽略3月至6月調查時每百公里遇到3.72群海豚，採納較低數字，故即使日後海豚數字下跌，亦不易觸及警戒線。

洪家耀最不滿機管局第三重保險，即使三跑訂立警戒線，當海豚數字太低觸及行動水平或極限水平，機管局和承辦商只會小修小補，如考慮做額外緩解措施、找專家重新審視等。洪指做法與港珠澳大橋工程類似，但事實證明港珠澳工程屢碰警戒線，停工機制卻從未啟動，他擔心三跑工程重蹈覆轍。

機管局發言人回覆時承認環評報告的環監手冊要求，海事工程施工前進行6個月的海豚監測數據作基線，但無解釋為何選擇性採納最少海豚的3個月作基線。機管局又指若海豚數字跌至行動水平，海豚管制區的範圍會擴大一倍，有需要時會控制或停止工程。