原文連結在此: http://www.inmediahk.net/node/1024295
我非常熟悉香港水域，寫了一本關於香港水域的旅遊書。
香港水域導賞團！暑期大優惠，豚費買一送一，快過來看看！您好，需要我們的導遊服務嗎？只需要三條黄花魚就可以參加導賞團，而且正在做買一送一的優惠呢，絕對超值！我是豚稱旅行者的WL05，不是自吹自擂，對於香港水域的熟悉程度，我認第二，沒有人敢認第一。自從懂性以來，我不斷在香港水域游走，寫了不同的旅遊書和Blog。不相信嗎？你可以問一問其它海豚，大家都知道我的大作，你也幫我買一本吧。老實跟你說，最近的市道很差，已經沒有太多豚再買我的書了，揾食艱難，寫旅遊書這一行業已經沒有將來了，為什麼？因為現在海的環境變得太快了，我根本跟不上資料更新的速度。
你可以自己去看看大嶼山北的水域，在不久之前這裡還是天然的水域，但在短短兩三年時間一片160公頃的水域已被填成港珠澳大橋的口岸人工島。我以前極力推薦豚友去的大小磨刀洲，現在也大不如前。來往大嶼山西和大嶼山北的通道被港珠澳大橋工程阻斷，沙洲龍鼓洲與大小磨刀洲間的粉紅公路又有很多海天碼頭的高速船駛過，令我們難以在不同水域移動。工程和船所發出的噪音掩蓋著處處的危險，亦影響我們的健康。
以我所知，只有一兩位念舊的豚友仍會回到這個危險的水域。我的書雖然已不適合作導賞之用，但至少我把這裡曾經風光的畫面留住。現在已經賺不了錢，只是間中有一兩位豚友買來緬懷一下從前的日子，我只剩下幾本倉底貨了，如果不是為了生計，我也想留下來自己珍藏。
現在最少還有機場北面的禁區可以讓豚友在晚上有一個聚腳之海，也是我書中資料仍然正確的地方，那裡的確是我們僅存的天堂。什麼？人類打算把那個地方也填海建第三條跑道？那我們大嶼山北的海豚還可以到哪裡？在那裡填650公頃的話我們到大小磨刀洲的粉紅公路就不能再用了，工程開始時工程船又會霸佔很多空間…如果豚友們湧到沙洲龍鼓洲海岸公園就麻煩了，那邊已經很擠迫，魚也不夠分。到時候周圍環境一定又會有巨變，我的書就真的變成一本歷史書了…我們海豚可以避過這災難嗎？
看著香港的環境一天一天變差，恐怕以前風光明媚的地方已成歷史了。
環評報告的問題 (十九)
機管局在環評研究概要中提出其中一個補償方案是把大嶼山南面的高速船改道避開白海豚的重要棲息地，以提供更多可用的棲息地予海豚，但在環評報告中卻以該處的高速船非其控制範圍為由，而沒有研究該措施的可行性。機管局明顯沒有意欲補償海豚將失去的650公頃棲息地，而將海天碼頭的高速船改道繞過龍鼓洲北面的措施並未有增加海豚可用的棲息地，所以並沒有補償棲息地的作用，反而危害沙洲及龍鼓洲海岸公園的保護作用。
提交意見書方法
誰是「海豚三十」？
想回顧海豚三十其他成員的心聲？
想收聽海豚三十故事的聲音演繹版本？
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你可以自己去看看大嶼山北的水域，在不久之前這裡還是天然的水域，但在短短兩三年時間一片160公頃的水域已被填成港珠澳大橋的口岸人工島。我以前極力推薦豚友去的大小磨刀洲，現在也大不如前。來往大嶼山西和大嶼山北的通道被港珠澳大橋工程阻斷，沙洲龍鼓洲與大小磨刀洲間的粉紅公路又有很多海天碼頭的高速船駛過，令我們難以在不同水域移動。工程和船所發出的噪音掩蓋著處處的危險，亦影響我們的健康。
以我所知，只有一兩位念舊的豚友仍會回到這個危險的水域。我的書雖然已不適合作導賞之用，但至少我把這裡曾經風光的畫面留住。現在已經賺不了錢，只是間中有一兩位豚友買來緬懷一下從前的日子，我只剩下幾本倉底貨了，如果不是為了生計，我也想留下來自己珍藏。
現在最少還有機場北面的禁區可以讓豚友在晚上有一個聚腳之海，也是我書中資料仍然正確的地方，那裡的確是我們僅存的天堂。什麼？人類打算把那個地方也填海建第三條跑道？那我們大嶼山北的海豚還可以到哪裡？在那裡填650公頃的話我們到大小磨刀洲的粉紅公路就不能再用了，工程開始時工程船又會霸佔很多空間…如果豚友們湧到沙洲龍鼓洲海岸公園就麻煩了，那邊已經很擠迫，魚也不夠分。到時候周圍環境一定又會有巨變，我的書就真的變成一本歷史書了…我們海豚可以避過這災難嗎？
看著香港的環境一天一天變差，恐怕以前風光明媚的地方已成歷史了。
環評報告的問題 (十九)
機管局在環評研究概要中提出其中一個補償方案是把大嶼山南面的高速船改道避開白海豚的重要棲息地，以提供更多可用的棲息地予海豚，但在環評報告中卻以該處的高速船非其控制範圍為由，而沒有研究該措施的可行性。機管局明顯沒有意欲補償海豚將失去的650公頃棲息地，而將海天碼頭的高速船改道繞過龍鼓洲北面的措施並未有增加海豚可用的棲息地，所以並沒有補償棲息地的作用，反而危害沙洲及龍鼓洲海岸公園的保護作用。
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