原文連結在此: http://www.inmediahk.net/node/1024371
我是豚救隊長小塌，豚友間中會被魚網纏繞，造成受傷甚至死亡。
小盈：突發新聞突發新聞﹗一隻白海豚被漁網纏住，快要窒息了，我們的豚救大隊長NL145小塌正趕往現場參與救援﹗看，小塌隊長來了，隊長你打算如何拯救被困的海豚？
小塌：今次情況比較特殊，被困豚友整個身體被漁網包住，如果正常在漁網附近捉魚應該不會出現此情況，我想一定是牠捉魚時受驚才誤墮漁網，麻煩讓開，我會立即潛到水底把牠救上來﹗
小盈：趁著空檔時間先為大家介紹一下小塌隊長，小塌隊長是我們北大嶼山海豚社群的拯救隊隊長，看看牠背鰭的傷痕就可以想像到牠以前英勇救豚的事跡。剛才小塌隊長上水吸一大口氣後便以高速潛到水底拯救被困的豚友，現在牠已經在豚友身旁安慰牠，令牠停止掙扎，隊長嘗試用牙把漁網撕破，但因為漁網交錯複雜，不能在短時間內撕破。隊長要求附近幾位豚友把被困的海豚托上水面，先讓牠吸幾口新鮮的空氣，然後隊長二話不說繼續嘗試咬開漁網。終於在底部咬出一個充夠讓被困者穿過的洞。隊長和幾位熱心的豚友把網拉開，被困的豚友終於化險為夷。剛逃出鬼門關的牠身體不斷顫抖，要旁邊的豚友們在旁協助牠才慢慢穩定下來。不過看來牠無嚴重受傷，太好了﹗我們再訪問小塌隊長怎樣看整個拯救行動。
小塌：嗄…嗄…先讓我回一回氣…嗄…這次的救援行動非常成功，多得幾位拔刀相助的豚友。近年來的海上交通愈見繁忙，豚友要緊記時時刻刻注意身邊的船，提早做好避船的準備，避船的時候亦要留意周圍環境，因為不同的船會同時在大家身邊出現，容易造成像今次的意外。記著人類已經進入瘋狂破壞的狀態，我們唯有學會保護自己，才是上策。
小盈：謝謝小塌隊長，我們等一等被困豚友回過神來，再問一問牠事發經過和被救感受。先休息一會，海豚電視小盈報道。
大家要留意愈趨頻繁的海上交通，往往會令我們跌入更多危險陷阱。
NL145的移動範圍，愈來愈多船隻在危害牠的安全。
環評報告的問題 (二十二)
環評報告提出改道後的高速船在白海豚出沒率高的範圍限速航行，但其實環評報告中亦提到海豚的移動會被船隻嚴重影響。而機管局評估白海豚出沒的數據只限白天的海豚數目，而忽略了晚上海豚出沒的地方。所以機管局不應只根據白天的數據而制定高速船的限速範圍。
提交意見書方法
誰是「海豚三十」？
想回顧海豚三十其他成員的心聲？
想收聽海豚三十故事的聲音演繹版本？
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小塌：今次情況比較特殊，被困豚友整個身體被漁網包住，如果正常在漁網附近捉魚應該不會出現此情況，我想一定是牠捉魚時受驚才誤墮漁網，麻煩讓開，我會立即潛到水底把牠救上來﹗
小盈：趁著空檔時間先為大家介紹一下小塌隊長，小塌隊長是我們北大嶼山海豚社群的拯救隊隊長，看看牠背鰭的傷痕就可以想像到牠以前英勇救豚的事跡。剛才小塌隊長上水吸一大口氣後便以高速潛到水底拯救被困的豚友，現在牠已經在豚友身旁安慰牠，令牠停止掙扎，隊長嘗試用牙把漁網撕破，但因為漁網交錯複雜，不能在短時間內撕破。隊長要求附近幾位豚友把被困的海豚托上水面，先讓牠吸幾口新鮮的空氣，然後隊長二話不說繼續嘗試咬開漁網。終於在底部咬出一個充夠讓被困者穿過的洞。隊長和幾位熱心的豚友把網拉開，被困的豚友終於化險為夷。剛逃出鬼門關的牠身體不斷顫抖，要旁邊的豚友們在旁協助牠才慢慢穩定下來。不過看來牠無嚴重受傷，太好了﹗我們再訪問小塌隊長怎樣看整個拯救行動。
小塌：嗄…嗄…先讓我回一回氣…嗄…這次的救援行動非常成功，多得幾位拔刀相助的豚友。近年來的海上交通愈見繁忙，豚友要緊記時時刻刻注意身邊的船，提早做好避船的準備，避船的時候亦要留意周圍環境，因為不同的船會同時在大家身邊出現，容易造成像今次的意外。記著人類已經進入瘋狂破壞的狀態，我們唯有學會保護自己，才是上策。
小盈：謝謝小塌隊長，我們等一等被困豚友回過神來，再問一問牠事發經過和被救感受。先休息一會，海豚電視小盈報道。
大家要留意愈趨頻繁的海上交通，往往會令我們跌入更多危險陷阱。
NL145的移動範圍，愈來愈多船隻在危害牠的安全。
環評報告的問題 (二十二)
環評報告提出改道後的高速船在白海豚出沒率高的範圍限速航行，但其實環評報告中亦提到海豚的移動會被船隻嚴重影響。而機管局評估白海豚出沒的數據只限白天的海豚數目，而忽略了晚上海豚出沒的地方。所以機管局不應只根據白天的數據而制定高速船的限速範圍。
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