大嶼山早前發生冷血「連環撞死牛事件」，引發社會關注該島流浪牛隻安全。有關注組織昨日約見5大政府部門，投訴不論在被扣查的車輛、疑兇的犯案經過、行兇者動機，以及車輛與疑兇的關係等均存在不少疑點，組織代表要求港府盡快查出真相，並盡快為大嶼山牛群正名、革新動物政策、檢視大嶼山南規劃發展，以及加強前線公眾安全服務等。
晤多 個部門討論及 投訴
由9個愛護動物協會及大嶼山居民組織，包括大嶼山愛護水牛協會、大澳環境及發展關注協會、NPV非牟利獸醫、梅窩牛牛之友等組成的「追究大嶼8牛慘劇聯盟」，昨日在離島民政事務處辦公室會見漁農自然護理署、民政事務總署、運輸署、地政署及警務處代表，就6月5日凌晨發生的大嶼山「連環撞牛事件」作討論及投訴。
大嶼山愛護水牛協會主席何來在會前向傳媒表示，早在2012年，有關地段已錄得16頭牛隻因交通而傷亡，其實牛群在大嶼山一直是受害者，即使各村居民及團體多年來，一直要求有關部門正視大嶼南道的車速，但多年來均是不了了之。儘管警方在「連環撞牛事件」後數小時便據報扣查了一輛可疑的四驅車，更根據車牌註冊拘捕可疑車主，但案件疑點重重。
難解短 距離撞斃多 頭牛
4大疑點包括，被扣查之四驅車的車型、車重及馬力，均不似是足以造成8牛同時被害的慘劇；車主與疑犯的關係存疑，到底真兇是否車主；2個案發地點均有牛隻死亡，而案發地點的路段附近，亦剛好有一路面工程進行中，兩處之間相距有60米，一般車輛難以在這距離增速馬力到足以產生連環撞擊；行兇者是否神智不清還是蓄意行兇，稍為清醒的車主即使恨牛入骨，亦不會如斯撞死牛隻。
他促請政府重新檢視大嶼山南的發展，審視禁區管理失效所致的大嶼山南道道路安全惡化問題；除去以任何形式遷徙或圈養牛隻的想法；放棄「流浪牛」的概念，並群以城域作為牛群管理工作上的稱號，例如梅窩牛、塘福牛、水口牛、貝澳水牛等；革新動物政策，轉殺戮行政作保育行政，在漁護署內成立「本土物種護理科」；加強前線公眾安全服務，為前線人員補習動物知識，以方便搜查牽涉到動物的案件。
漁護署不 遷牛警 遏飆車
聯盟與5大部門代表會面約2個半小時，何來在會後轉述指出，漁護署承諾不計劃遷徙牛隻，警方則答應會加強巡視夜間非法賽車，以及持續追查「連環撞牛事件」等；總括而言，組織對會議的成果感到滿意，並樂見政府認同牛隻的生存價值。
為解決流浪牛問題，漁護署於2011年成立了一個專門的小組，負責監察流浪牛，並定期出動為流浪牛做絕育手術，希望藉此減少流浪牛的數目。
另稿:
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一族牛群，包括老牛初犢幾代，少則10頭，多則上至30頭不等。以往牛隻多屬郊野的農戶所有，由於本港農民漸漸放棄了耕種，亦離棄了「耕牛」，於是造成了「流浪牛」的存在。 撞牛交通意外2月1宗 據資料顯示，目前本港的流浪牛主要為黃牛，少量水牛，全港現存逾1200頭，單是大嶼山即有200頭聚居，其餘多個地區及離島，如西貢郊野公園、塔門、東坪洲也有流浪牛，但隨着大嶼山地區的發展，島上流浪牛的數目近年已急跌。 本港平均每2個月便會發生一宗牽涉牛隻的交通意外，即使牛隻沒有當場死亡，斷腳或內傷亦是難以避免，最終大多只有「安樂死」一條路。大嶼山愛護水牛協會在去年錄得在大嶼山南道，牛隻因交通而傷亡的數字為16頭，單單在本年度上半年，便已錄得17頭，數字遠超去年，意外則主要集中在麻布坪至石壁路段，其次是大嶼山南東涌道回旋處至塘福路段，還有則是[石散]石灣和貝澳之間路段。 | ||||||
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