香港動物政策網誌

2017年6月28日星期三

專營巴士允研設假日寵物路線

《東方日報》，2017/6/27

專營巴士公司終於對寵物巴士線「開綠燈」！九巴透露，對於假日開設寵物巴士路線的建議持開放態度，並表明願意探討讓乘客帶同指定類別和大小的動物例如犬隻，在合理地看管情況下登車的可行性。

九巴書面回覆立法會議員劉國勳查詢時，指巴士公司必須克服三大限制，始可開設寵物巴士線，包括法例能否放寬攜帶寵物登車、清晰界定何謂寵物及在不會對其他乘客帶來不便或對巴士的車務運作造成影響。九巴表示，會因應有關構思與運輸署保持緊密的溝通及作出可行性研究。

難得有專營巴士公司願意研究寵物巴士線，但要帶寵物乘坐港鐵卻暫時無望。港鐵書面回覆立法會議員譚文豪有關開設寵物車廂的建議時指曾進一步檢視能否容許在鐵路處所攜帶動物的建議，再經審慎研究後港鐵仍認為不適宜改變目前不得攜帶任何動物進入鐵路處所的安排，因此未能採納開設動物車廂建議。城巴及新巴發言人亦指沒有計劃開辦寵物巴士路線。

運輸署回應指本港人口稠密，九成市民出行使用交通工具，市民對攜帶動物乘搭交通工具持不同意見，政府須顧及各方關注，取得一個合適的平衡，政府會就此一議題與各專營巴士公司進一步探討。

三跑動工　白海豚出沒新低連續兩年絕迹大嶼山東北

《蘋果日報》，2017/6/27

三跑填海工程去年動工，漁護署最新的中華白海豚監察報告揭露，這「回歸吉祥物」生態堪虞，去年4月至今年3月，大嶼山水域錄得海豚數目跌至47條，是有紀錄以來新低，更連續兩年於大嶼山東北絕迹。海豚保育學會學術顧問洪家耀稱北大嶼山已「淪陷」，促當局嚴謹管制填海工程。

漁護署自1995年開始長期研究本地中華白海豚，最新一份報告指去年4月至本年3月，大嶼山水域只有47條中華白海豚出沒，較2015年報告的65條急跌27%，相較2003年錄得的188條，13年內急跌75%。港珠澳大橋主要施工水域、大嶼山東北面自前年首次錄得海豚數量為零，去年海豚繼續絕迹，而2011年港珠澳大橋未施工時，該水域有11條海豚。翻查資料，1995年9月至1998年3月漁護署在大嶼山北面錄得88至145條白海豚，當時研究未有覆蓋大嶼山西面。

三跑填海工程去年正式施工，西大嶼山的白海豚也由2015年的31條跌至去年的27條。去年度白海豚的重要棲息地，集中在大嶼山西面整片水域，包括由大澳半島、雞公山、雞翼角伸延至分流一帶水域。報告亦指，研究期間只發現17條幼豚。

洪指出大嶼山水域去年所錄得的海豚數目創有紀錄以來新低，他原以為港珠澳大橋海上工程完工後，海豚數目會有好轉，但數目卻繼續跌，相信與三跑填海工程於去年開始有關，他形容大嶼山北面已「淪陷」。

專家轟先發展後保育失敗

政府雖然在大小磨刀水域設立海岸公園，補償港珠澳大橋工程引致的生態棲息地損失，卻不見白海豚「回歸」。洪斥政府先發展、後保育的政策完全失敗，海豚需要寧靜、清潔的空間棲息，但大嶼山海岸公園的範圍支離破碎，三跑工程更對正大小磨刀海岸公園的門口，「太多人為騷擾，冇可能期望海豚可以好好繁殖」。

洪續指，未來7年的填海面積越來越大，政府有必要更嚴謹管制在大嶼山水域的填海工程，他促當局沙洲及龍鼓洲海岸公園、擬興建的西南大嶼山海岸公園及索罟群島海岸公園連接，並移除途經的高速船航線。世界自然基金會香港分會環境保護經理（海洋）李美華促政府盡快設立西大嶼山海岸公園。

漁護署指，計劃加快設立更多海岸公園以保護其棲息地，而高速船航線因會對業界及其他持份者造成影響，需作廣泛諮詢。機管局回覆稱，三跑道系統工程環境小組會繼續監察工程期間的白海豚數目及變化。

2017年6月27日星期二

巴基之星「唔跑」　佳龍駒「戰死」　四歲瑜亮同由莫雷拉策騎

2017-06-25 17:34
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巴基之星「唔肯跑」、佳龍駒突然戰死沙場，不少馬迷感到震驚，惟兩匹佳駟出事時，恰巧均由「雷神」莫雷拉策騎。

頂級騎師遇上兩匹超班良駒亦出事，難道打吡魔咒作祟？

四歲馬「佳龍駒」上月不幸戰死馬場。（賽馬會圖片）

打吡大賽是香港四歲馬最高殊榮，因一生只能競逐一次，所以不少打吡冠軍及後都沒有好下場，不是表現下滑，便是很快告別綠茵場上，更慘的結局更是戰死沙場，「巴基之星」及「佳龍駒」今年曾一度同場作賽；「佳龍駒」最後戰死沙場，「巴基之星」今日則離奇拒賽，而兩匹馬「出事時」均由莫雷拉策騎。

33歲巴西藉騎師莫雷拉，於2012年第二次參加浪琴表國際騎師錦標賽奪得冠軍，2014年第三度參賽則獲得亞軍。

莫雷拉曾在南美勝出逾1000場頭馬。他於2009年前往新加坡發展，在當地首個馬季居騎師榜第三名，其後連續四年稱霸新加坡騎師榜。

他於2013年10月來港發展，最近兩季先後憑145場及168場破紀錄頭馬總數蟬聯香港冠軍騎師。在今季的香港騎師榜上，莫雷拉的頭馬數目暫時遙遙領先對手。他亦曾在澳洲、英國、法國、美國、德國、日本、澳門、瑞典、阿聯酋等地出賽。

巴基之星今午拒賽期間，亦由莫雷拉策騎。(有線電視片段截圖)

來港作賽後，亦成績彪炳，2014/2015、2015/2016年度馬季成為香港冠軍騎師；2016年在一個香港馬季內最快贏得一百場頭馬；2015/2016年度刷新在一個香港馬季內贏得最多頭馬的紀錄；2015年則追平在一個香港賽馬日內，贏得最多頭馬的紀錄。

而莫雷拉在今個馬季，至今已贏出162場賽事，贏得奬金逾1.9億元，在現役騎師榜排名首位，贏出賽事較排行第二位的潘頓多近倍。

巴基之星唔願跑　馬會檢查無異常　評馬人：早有前科

2017-06-25 17:18
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香港明星賽駒巴基之星，下午在沙田馬場出戰三級賽精英碟時，出閘不久突然停步拒跑；馬會已安排獸醫為巴基之星檢查，經初步檢查，並無任何異常。

然而評馬人魯賓遜指巴基之星實質上早有前科。

巴基之星在賽事衝過終點後，經馬會檢查並無異常。（有線電視片段截圖）

香港明星賽駒巴基之星，下午在沙田馬場出戰三級賽精英碟時，出閘不久突然停步拒跑；馬會在其衝過終點後，已安排獸醫為巴基之星檢查，經初步檢查，並無任何異常。

巴基之星突然拒絕展步競跑，震驚不少馬迷，評馬人魯賓遜在其FB則寫下評語，指「巴基之星」故態復萌，「與當年拍賣會試跑時一樣，唔肯展步跟馬跑。」

評馬人魯賓遜指，巴基之星早有前科，指牠今日狀態與當年試跑「唔肯展步跟馬跑」一樣。（網上截圖）

馬匹拍賣會上亦拒跑
事實上，巴基之星的舉動亦曾令馬匹拍賣會高級經理黎卓時表示吃驚，他今年初曾形容，「『巴基之星』是我擔任這項工作6年來，令我印象最深刻的一駒，箇中原因我已提及過多次，包括牠遲遲才亮相拍賣會、在推出拍賣時看似未完全作好準備、拒絕進行試跑，還有其他特別的表現。」

事緣，巴基之星進行拍賣會試跑時，在進入沙田草地跑道後，突然立地成佛，需經過數分鐘的勸誘始肯展步。

「巴基之星」去年九月以出色姿態取得出道以來第二場勝仗。（馬會圖片）

最嚴重可被禁止出賽
然而，馬匹出閘「唔肯跑」的狀況實屬罕有，按過去處理情況，巴基之星或要接受連串試閘訓練才可出賽，若再接連出現「唔肯跑」的狀況，最嚴重有可能被禁止在港作賽。

大熱門巴基之星　出閘慢唔願跑　馬迷報以噓聲

2017-06-25 17:19
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香港明星賽駒巴基之星今日被廣大馬迷喝倒采！牠今日下午在沙田馬場出戰三級賽精英碟，以1.2倍大熱門身份面對其餘四駒挑戰，結果出閘不久拒絕競逐，最終大包尾過終點。現場馬迷在遙遙墮後的巴基之星過終點後，均報以噓聲。

馬會曾一度研訊，但最終宣布賽果作實，馬迷輸掉千萬元計投注額。

巴基之星在出閘後漸放慢腳步，之後更只踱步回終點。（有線電視片段截圖）

巴基之星上季成績超班。（資料圖片）

巴基之星入選了本年度馬季「最受歡迎馬匹」，在投票榜僅次於已戰死沙場的四歲三冠王佳龍駒之後。

現年四歲的巴基之星，在港服役兩年，連同今場共出賽11次，取得3冠5亞成績，贏取1500多萬獎金。

是日沙田賽事第三場為1800米精英碟(讓賽)，本來只由6匹馬競逐，但6號「期惑」退賽，最終只得5匹馬走上賽道。據馬會資料，巴基之星為賽事大熱門，獨贏賠率僅1.2「亮紅燈」，位置賠率更得1.0。

巴基之星去年7月1 日上星亮相馬場，由蔡紹明策騎，首場賽事在出閘漏閘下大半圈包尾，至最後200米力追而上、逢馬過馬以首名衝線。賽事片段於網上平台廣傳，巴基之星被稱為鬥心超強的熱鬥小馬。之後新馬季巴基之星再重施大外檔奮追神技，成不少馬迷熱捧良駒。

據馬會網站，巴基之星是賽事大熱門，大熱倒灶。（馬會網頁截圖）

九巴允研動物登車可行性　運輸署官員即指要遵守禁動物上車法例

Jun 26, 2017
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導盲犬也到立法會聽證會，公民黨毛孟靜與他四目交投。（毛孟靜FACEBOOK圖片)

立法會研究動物權益相關事宜小組委員會今日討論動物友善政策，民建聯議員劉國動透露，九巴願意探討讓乘客在合理地看管情況下，可讓指定類別和大小的動物登車，但政府官員即指要跟法例，現時法例不准動物上專營巴士。對於動保界要求公屋居屋可養狗，房署的文件竟將經常有狗隻咬人事件，作為禁養狗的理由之一。

九巴回覆劉國勳稱，對假日開設寵物巴士路線的建議持開放態度，亦願意探討讓乘客在合理地看管情況下，可帶同指定類別和大小的動物登車的可行性。

不過，運輸署官員即時指，要跟現時法例限制去做，現時法例列明不得將動物帶進專營巴士，如要改動就要修改法例。民主黨議員鄺俊宇則批評政府根本沒心想讓動物乘搭巴士，「難得凝聚了聲音，認為可諮詢讓動物入袋上車，但官員沒心做，不肯拆牆鬆綁下沒計。有心做就不要跟我講條例所限，條例所限便改吧。」他又說：「為何要將飼養貓貓狗狗變成罪惡一樣，要被人歧視。」

公民黨議員譚文豪認為應設港鐵動物車廂，但港鐵以人流繁忙及車廂狹窄為由拒絕，而運輸署官員只稱會向港鐵反映有關聲音。

另外，對於公屋居屋不准養狗問題，房署提交立法會的文件解釋其中一個理據是「狗隻咬人事件不斷發生」，人力議員陳志全批評政府沒有提供數據，便指控狗經常咬人，是不負責任的做法，旨在塑造動物會咬人的形象。但政府代表竟指有關資料是因為看到報章有狗咬人的報道。

動物友善政策關注小組主席二元則表示，遺棄狗隻是政府間接一手造成，因為政府興建的公屋、居屋不准養狗，有些人由私樓上樓到公屋、居屋時，因為不能帶狗上樓而棄養。他建議新建公屋和居屋應該可以讓人養狗，並優先讓領養動物優先，例如退休警犬、暫托導盲犬等。他又建議港鐵應將部分列車的最尾一卡容許動物乘搭，並設動物通道直達該車卡位置。

愛協的Fiona Woodhouse則指外國容許狗隻進入車廂，並沒有因為繁忙時間而有限制。

多個組織代表亦提到牛的權益問題，包括指漁護署搬遷到創興的西貢牛沒有足夠糧食、政府在大嶼山發展沒有顧及牛的保護，市民見到水牛出現就大驚小怪。公民黨毛孟靜亦指創興的牛很瘦，任何人見到都會流淚。

但食物及衛生局首席助理秘書長王國彪則引述漁護署指評估過創興的環境適合牛隻生活，牛的健康情況良好。

牛隻公共空間及社區友善設施意見書 / 何佩嫻

週日 2017-06-25
原文連結在此: https://www.inmediahk.net/node/1050251

牛隻公共空間及社區友善設施建議：

目前香港有2000頭黃牛，分佈於鄉郊及鄉村的市中心區，例如大澳、西貢、梅窩、貝澳、新界北等地，每群數量不一，有3、5頭至10多20頭，牠們世代居於村落，是耕田的好幫手。香港能有今天繁榮，耕牛功不可沒。5,60年代香港經濟轉型，村民棄耕離村謀生，不忍宰殺和賣掉黃牛，致成今日在社區，被居民稱為原居牛或社區牛，但牠們在社區的生存空間及應有的動物設施一直備受忽視。