2014-11-24 19:19
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一場佔領運動，搶佔了各大傳媒的報道焦點，也令公眾遺忘了許多本來應該關心的新聞。其中一宗，就是8月曾經哄動社會的港鐵撞死狗事件。
事緣8月20日，一隻活生生的唐狗在港鐵路軌上慘遭輾斃，引發大量愛護動物人士震怒，有市民在22日更直踩港鐵大樓示威。群情洶湧之下，港鐵立即道歉並承諾成立專責小組調查事件；當時港鐵高層向示威者口頭答應2周內完成報告，但港鐵發言人9月初接受《852郵報》查詢時卻否認，聲稱預期9月底才會完成。
問題是，今天已是11月24日，說好了的調查報告呢？本報再向港鐵查詢，發言人表示，專責小組還在聽取愛護動物組織及其他團體的意見，希望整理一套適用於鐵路系統的指引，期間亦採取必要措施去處理同類事件；至於最受關注的報告，發言人只表示「稍後會作公布」。
然則，「稍後」即是何時？港鐵遲了兩個月都未公布報告的原因是什麼？發言人都沒有正面回應，只是重申稍後會公布報告。
一直跟進事件的「十八區動物保護專員」召集人麥志豪批評，港鐵作為一個如此大型的機構，卻沒有兌現自己的承諾，令市民感到失望。他指，最初港鐵高層口頭承諾2星期交報告，他們都沒有很大信心，已預期會延遲，但無想過真的會遲至事隔3個月都未有報告。他又指，觀察到港鐵上水站的圍欄的確有修補，近月處理動物誤闖路軌事件時亦謹慎了很多，他也讚賞這些行為，但始終希望港鐵可以盡快公布報告。
機管局計劃於現有機場北面對開水域，興建第三條跑道（以下簡稱「第三跑道」），當中將涉及大型填海工程，影響佔據超過650公頃的海豚棲息水域。機管局早前公布有關機場為第三跑道系統所作之的之環境影響評估報告，其公眾諮詢期亦將於7月19日截止。環保團體已收集近萬份反對意見書，將交予審議三跑環評報告的環保署及環諮會成員。
今天，多個環保團體（包括香港海豚保育學會、豚聚一家、海豚三十、中華白海豚街坊福利會等）及市民於政府總部露天劇場舉行集會，反對機管局公佈的環評報告。他們指出，過去十年長居香港水域的中華白海豚數字大幅下降，由2003年的158條，減至2013年的62條。環保人士又指，在未有完善生態保護措施下進行工程，面對興建港珠澳大橋的嚴重衝擊，未來更要興建第三跑道，將會嚴重影響中華白海豚的棲息。因此，他們希望政府能重新進行合理環境評估，平衡所謂發展和海豚的生存權益。
上月，立法會環境事務委員會特別會議期間，議員梁繼昌提及機場第三條跑道的環評報告，擔心新跑道會對海洋物種包括中華白海豚有中度影響，質疑當局應先建設保護生態的海岸公園，方開始施工。機場管理局總經理李仲騰回應指，海豚活動範圍較廣，若跑道填海範圍影響牠們活動，「牠們會很自然避開滋擾高的範圍，去另一個位置活動」。此說法一出，引來市民嘩然。
不過，原來李仲騰並不孤單，早於2011年，新民黨主席葉劉淑儀及其黨友譚榮邦亦以同一理由力挺項目。當時葉太回應指，「自己唔係動物學家，但相信以海豚咁醒目，佢哋應該識得自己游走」。同場新民黨執委譚榮邦更指自己「細個都無見過中華白海豚，相信海豚都係由第二處游過去機場。」
（記者：陳泠櫟｜編輯：游清源）
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