與食環鬥快免送堆填 車隊發起人：動物不是垃圾

 Ming Pao Daily News A04 港聞 |870 Character(s) |2025-04-27

「愛心的的」車隊由一家寵物善終公司創辦人發起，與關注動物的慈善組織合作推動，冀幫助流浪毛孩善終及尋回主人，惟因幾乎每日都有流浪毛孩離世，團隊單憑自行開車接載，難以應付，萌生組織的士車隊念頭，希望借助的士24 小時行走，遍佈全港的特性，盡早到場接走往生浪浪，令浪浪不致陳屍街頭，甚至被食環署當垃圾收走送進堆填區。創辦人 Don 憶述，初時親自到的士站「拍門」邀司機加入，不少司機聞言鬧他用的士執屍「黐線」，後來透過社媒招募，至今逾70 輛的士參與。他說，成立車隊初衷只有一個，期望可讓社會明白「動物不是垃圾」，讓每個生命能走得有尊嚴。

邀同行加入 曾被罵黐線

寵物善終公司「寵新開始」3年前開始為流浪毛孩火化，至今協助逾3000 隻浪浪善終。Don 稱，當警方接報有動物屍體會通知食環署到場，署方會將遺體送往堆填區，故若要為浪浪善終就要鬥快，有時趕不及就只能眼睜睜看着垃圾車把浪浪載走。

這份無力感令他想到成立的士車隊，期望借助的士力量可盡快趕到場，他初時親自到的士站拍門，又到的士維修車房宣傳，屢敗屢戰，他又聯絡多間獲發牌的士車隊，但對方擔心屍體有異味、帶菌或影響客人觀感，最終都拒絕合作。直至他結識本身是的士司機的動物義工 Andy ，加上網上宣傳，才有司機陸續加入。

不接受公眾捐款 獲阿棍屋資助火化費用

為浪浪善終的火化費， Don 表示公司不接受捐款，但與「阿棍屋」合作，由對方資助每宗個案約680元火化費用。不過，愛心的的車隊日常開支，包括手套、毛巾、膠袋等用品，以及按咪表報銷司機由接收地點返回屯門火化的車資，均由該公司承擔。不少個案涉跨區接送，車資往往數百元，加上員工薪酬、租金等， Don 稱接一隻蝕一隻，但為了少一隻浪浪被當垃圾，團隊盼繼續堅持。

他預料隨着北部都會區發展和收地，將有更多流浪動物受影響，期望可擴充車隊至100輛的士應付需求。Don又說，現時公司車無法申請大嶼山的禁區紙，故期望可招募到首輛大嶼山藍的司機加入，令在離島山頭離世的浪浪也能安息。

抱起毛孩猶感餘溫 無奈生命指間消逝 愛心的的義殮浪浪「比做多張單有意義」

 Ming Pao Daily News A04 港聞 |1736 Character(s) |2025-04-27

的士司機經常被抨濫收車資、拒載等，政府推動成立5支的士車隊確保服務質素，與此同時坊間一支自發組成之的士車隊半年前默默起動，惟他們接載的不是乘客，而是已往生的流浪動物。「愛心的的」車隊去年由寵物善終公司與一班熱心的士司機組成，每當收到流浪貓狗倒卧街頭的消息，車隊司機會即時出動，趕赴現場接載浪浪遺體去火化，務求快過食環署免遺體被送去堆填。細數這半年送別的浪浪，一眾司機說最難過的不是毛孩被輾得血肉模糊的畫面，而是抱起毛孩後感受到其身軀的餘溫，又無奈只能任由生命的溫度在指縫間流逝。他們說，加入車隊後對的士司機這身分有了新想像，讓浪浪在生命的最後感受到愛，比起多做一張單更有意義 —— 「唔使驚，以後唔會痛喇，有我哋帶你返屋企。」 明報記者 孫澤芳

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遺容或慘不忍睹 「個心諗住幫佢 就咩都唔怕」

「愛心的的」車隊現有逾70 名司機，加入的司機都是喜愛動物之人，不少家中有寵物。Andy本身是動物義工，也是首個加入車隊的司機，他向記者展示手機裏一個相簿，內有過百張車隊送別過的浪浪照片，不少身首異處、內臟溢出，慘不忍睹，但Andy 說他不時翻看，更為相簿取名為「『愛』的呼喚」，「我們會盡量幫佢砌番好全屍，「啱啱離世的浪浪，很多時身體仲好暖，有重量，其實只係好似抱起瞓着嘅小朋友咁……你個心諗住幫佢，就咩都唔怕，咩都唔會介意」。

訪談間一班的士司機把送別過的浪浪稱呼為「小朋友」，司機文哥印象最深刻的一次亦是與貓寶寶有關。文哥說，那次他趕往上水一條村內接收一具貓遺體，到場後才發現是一隻疑被毒死的貓媽媽，口吐白沫已斷氣，惟當他撫上貓媽媽脹鼓鼓的肚皮時赫然發現數隻貓寶寶仍微微郁動掙扎。文哥馬上抱起貓媽媽奔往村口，邊開車邊通知善終公司找獸醫，可惜獸醫說若媽媽斷氣多時，相信小貓無法撐過10 分鐘，結果文哥只好將貓貓全家直接送往善終，「嗰程車我忍不住不停喊，呢種最後一程，好傷心」。

付出油錢時間 「非金錢衡量」

雖然善終公司會按咪表支付車隊司機由接收地點送返屯門店面的車資，但司機前往接收地點的車程時間與油費則全是義務。一眾司機都說車隊任務並非可以錢來衡量，比起做多張單，幫到多一隻浪浪更有意義。「我寧願畀500蚊你，你幫我救番貓貓，令佢無事開開心心 」，司機Helen說。

「想讓牠知道 非所有人都是壞人」

車隊半年來照顧過30 多隻浪浪上路，疑遭虐殺、毒死或車死的都有， Helen 和丈夫Ivan 一同加入車隊， Helen 慨嘆，每次抱起浪浪的遺體，她都會聯想浪浪死前的情形，「牠到底遇到什麼人呢？會唔會好驚人類點解要傷害牠？我想讓牠知道，不是所有人類都是壞人，有人重視佢嘅生命，佢都有人愛。」信佛的兩人每次將浪浪遺體放回車上，都會播佛經給浪浪聽，期望可安撫浪浪的靈魂，讓牠早登極樂。這小小儀式是他們對生命最後的尊重。

司機久哥則深信與每隻浪浪的相遇是緣分。久哥憶述，數月前一個寒夜凌晨收工返家，他腰痛復發，此時群組傳來有貓被車輾過的照片，他不忍心貓貓夜裏被風吹雨打，頓即爬起牀趕赴現場。久哥說，當他執起已「散晒」的貓貓，發現少了尾龍骨，他跑到附近馬路才在暗處尋回。送回善終後他欲搭𨋢離開，𨋢門卻一直不關上，他覺得或許是貓貓有話要說，於是他走出𨋢對着空氣說，「我同佢講唔使驚，會有人陪你走最後一程，乖乖去啦。一講完，𨋢門就閂返」。久哥說，那次後至今腰痛未再復發，他不禁猜想或許是貓貓在天之靈保佑。

「唔係所有的士都係『黑的』」

Andy 說，過去不少的士司機怕要承擔善終費用，看到動物屍體都視而不見，但自從愛心的的車隊在的士圈漸漸為人熟悉，即使有司機未有加入，也會主動向車隊報料，反映業內對流浪動物的意識有所提升。 Andy 說，期望車隊也可大眾重新認識的士司機，「唔係所有的士司機都係『黑的』，有人其實係用緊自己崗位，在另一層面為社會出一分力」。